Покупая автокаско, мы часто обращаем внимание исключительно на цену. Однако не мене важным является страховое покрытие и качество услуг, предлагаемых компанией, в которой мы хотим застраховаться. Чем интересоваться, покупая автокаско – советует Кшиштоф Михалек, руководитель отдела автострахования.

1. Каков размер франшизы по ущербу?
Франшиза определяется в страховом договоре – это определенный процент или сумма ущерба, которую мы должны будем возместить самостоятельно в случае кражи автомобиля или аварии. Чем выше франшиза – тем ниже страховой тариф для каско. Но мы должны помнить, что франшиза также означает меньшую компенсацию по страховым случаям. В большинстве случаев при покупке каско страховщик дает нам возможность отказаться от франшизы. Как правило, это может быть сделано лишь с увеличением страхового платежа.

Что нужно обязательно включить в договор страхования, а на чем можно сэкономить

Хотя после кризисного 2009-го года доверие к страховым компаниям серьезно упало (напомним, что с десяток страховых тогда разорилось, а остальные серьезно задерживали выплаты), большинство автовладельцев новых автомобилей все равно задумываются о покупке полисов добровольного автострахования КАСКО. И не удивительно — аварийность на украинских дорогах продолжает оставаться крайне высокой (по данным ГАИ, ежемесячно происходит более двух тысяч ДТП), а состояние самих дорог оставляет желать лучшего. И даже если водитель доверяет своим навыкам, у него нет уверенности в том, что какой-нибудь растяпа не въедет в него или колесо не провалится в одну из многочисленных ям (такое происходит очень часто). Страховку же сейчас худо-бедно, но в конечном итоге все равно выплачивают. Да и условия страхования в данный момент более чем лояльны: практически все страховые компании (СК) заманивают к себе скидками и множеством дополнительных опций. Но вот какие опции реально нужны, а на чем можно сэкономить?

Фотографируйте яму, требуйте составления протокола на дорожников и жалуйтесь на бездействие госисполнителей.

Расплачиваться за ямы на украинских дорогах приходится самим автолюбителям. А что, если заплатить не из своего кармана, а заставить ответить тех, кто строил дорогу и обязан ее содержать? Законодательство такую возможность предусматривает, да и прецеденты есть. Мы спросили юристов Алексея Святогора и Марину Гавяду о том, как это сделать правильно. Увы, алгоритм оказался непростым, а сам процесс долгим. А опыт опрошенных нами водителей, которые реально смогли добиться компенсации, и вовсе расстроил — в лучшем случае судебные разбирательства займут год, но есть и примеры, когда водители тратили на доказательство своей правоты по 3 года. Если ущерб небольшой, понятное дело, лучше решить проблему своими силами. А если крупный — можно пробовать судиться.